Un peu de rêve...

Bonjour ,

citation de MR MAURELEC :


Pour vous faire rêver un peu, voici la plus puissante Rallye 2 jamais réalisée. J'avais préparé ce moteur en 1100 turbo (Coefficient 1.4 à l'époque soit 1598 cm3), carter sec et injection mécanique Kugelfischer utilisée sur la Porsche 928 S4 ( 2 injecteurs par cylindre)

La puissance ? ..... Plus de 300 cv à 10800 tours

Pour obtenir ce régime de rotation, il y a du zicral (tiges de culbuteurs) et du titane pour les coupelles. Le vilebrequin 8 masses usiné dans la masse est à course ultra courte. Les bielles, taillées dans la masse sont également courtes et les pistons forgés sont à bas taux de compression. Le pilote Per Sturesson a terminé 3° du championnat Suèdois des circuits en 1984 avec cette Rallye 2 MAURELEC Turbo

Pour passer cette puissance, l'embrayage est un bi-disques B & B de 180 mm, et le moteur (en porte à faux bien sûr) est accouplé à une boite Hewland 5 vitesses à crabots (FT200)

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Voici une vidéo récente que m'a envoyée Anders Boström qui était le chef mécanicien et le préparateur Suèdois qui avait fait cette Rallye 2 Groupe 5.

J'ai découvert que le moteur n'était plus exactement le même qu'à l'époque. Exemple: J'avais monté la prise de compte tours en bout des pompes de vidange du carter sec, lesquelles étaient entrainées en bout d'arbre à cames. Sur la viidéo, on distingue à la place la tête de distribution.. Il y a aussi l'échangeur air/air du turbo qui a été déplacé du coté droit arrère, ce qui entraine un gros volume de tuyauterie d'air admission ( Ceci n'est pas bon pour le temps de réponse du turbo). J'avais monté l'échangeur coté gauche, trop près de l'échappement ce qui devait nuire à l'échange thermique. c'est ce qui explique sans l'option qu'avait prise Anders de le déplacer du coté droit...

Il y a encore beaucoup de choses à dire sur ce moteur et je devrais bientôt vous présenter d'autres vidéos.....












Personnellement:

Une auto pareil à bien plus de gueulle que nos wrc d'aujourd'hui...

Il fut un temps ou on avait de la liberté !


++++

Ouch le monstre!!! Joli bruit!

Tu dois l'entendre arriver à des kilomètres celle la lol ça doit faire peur de voir arriver ça dans son rétro

Tu as des infos côté perfs?

(Et c'est prévu question 3D?)

j'imagine qu'elle aurait sa place aux côtés d'une Porsche 935 Turbo ou d'une 131 Abarth 031, un modèle aussi unique qu'excentrique! (V6 1482cc, 290cv, VMax de 278 km/h!!)

https://2img.net/r/ihimizer/i/fiatabarth031salo77vc60.jpg/

Autrement tout à fait d'accord avec toi, c'est largement mieux qu'une WRC actuelle...

++!!

lol


et bien l'équipe espagnol me sollicite pour la faire mais il y a la vonic edition aussi a faire...

et depuis que je prépare une nouvelle rallye 2 pour la course ( réél ) j'avoue que je trouve plus le temps de le faire....

Oh tu sais c'est pas grave si tu la réalises même dans longtemps, de toute façon tes Simca's sont tellement bien faites (en qualité de détails et en nombre de polys) qu'elles pourront suivre (je pense) les jeux uqi sortiront dans le futur!

++!!

cétait le but !

plus tard même si je ne veux plus modéliser mais que je veux l'auto dans le nouveau jeux qui vient de sortir en 2015 , ça passera lol !

super la fiat !!!

j'en est jamais vu des comme ça ! groupe F ???

Salut

Euh en fait je ne sais pas si elle court, il doit n'y en avoir qu'une seule dans le monde, appartenant à un certain Giuseppe Volta.

J'avais déjà vu des Simca préparées pour les slaloms en Suisse qui étaient monstrueuses... mais là, c'est un engin de folie...

Chapeau bas!! il y a des vidéos de la bête en action???

non pas de video ils sont entrains de la restauré !

+++